Engineered to be the best - flew above the rest

Am 31. Mai 2003 fand der letzte kommerzielle Flug einer Concorde der Air France statt und läutete einen Ausmusterungsprozess ein, der mit dem allerletzten Flug der Concorde G-BOAF ins Museum in Bristol am 26. November 2003 endete. 

An dieser Stelle möchte ich kurz auf die von mir besuchten Concordes eingehen und sie mit aktuellen Bildern an ihren aktuellen Standorten im jeweils aktuellen Zustand zeigen. Leider habe ich auf meiner bisherigen reise durch die Welt erst vier besucht. Im April folgen jedoch weitere. Ich möchte dieses Jahr möglichst viele "neue" Concordes ohne großen Aufwand besuchen, es existieren noch 18 Exemplare, die meisten stehen im Vereinten Königreich (7) und Frankreich (6), allein in Paris stehen 4 Exemplare, 3 in den USA und jeweils eine in Deutschland und Barbados. 

Meine Berichte über die bisher besuchten Exemplare mit Hintergrundinformationen habe ich in der Auflistung der derzeitigen Standorte verlinkt:

• British Airways
  • G-BOAC im Runway Park in Manchester
  • G-BOAD im Air & Space Museum (USS Intrepid) in New York City
  • G-BBDG im Brooklands Museum bei Weybridge, UK
  • G-BOAA im National Museum of Flight bei Edinburgh, UK
  • G-BOAB am Flughafen London-Heathrow (unzugänglich), UK
  • G-BOAE am Flughafen Bridgetown, BGI auf Barbados
  • G-BOAG im Museum of Flight in Seattle, USA
  • G-BOAF am British Aerospace-Hauptsitz in Bristol, UK

• Air France
  • F-BVFB im Auto & Technikmuseum in Sinsheim
  • F-BTSD im Musée de l'air et de l'espace in Paris-Le Bourget
  • F-WTSB am Airbus-Hauptsitz in Toulouse
  • F-BVFC am Airbus-Hauptsitz in Toulouse
  • F-BFVA im National Air & Space Museum am Flughafen Washington-Dulles, IAD
  • F-BVFF am Flughafen Paris-Charles de Gaulle

• Pre-Production
  • F-WTSA im Musée Delta in Athis Mons (Nähe Paris-Orly Airport)
  • G-AXDN im Imperial War Museum in Duxford, UK

• Prototypen
  • F-WTSS im Musée de l'air et de l'espace in Paris-Le Bourget, 
  • G-BSST im Fleet Air Arm Museum im RNAS-Stützpunkt Yeovilton, UK

Drei Maschinen können leider nicht besichtigt werden, die F-BTSC verunglückte am 25. Juli 2000 beim Start vom Flughafen Paris-Chales de Gaulle auf dem Weg nach New York JFK auf Flug AF 4590. Nachdem die F-BVFD zwölf Jahre lang Wind und Wetter ausgesetzt war, entschied man sich 1994 dazu, sie auseinander zu nehmen und sie in Form von Ersatzteilen einzulagern. Die G-BOAB, welche am Flughafen von London-Heathrow steht, kann lediglich aus der Ferne oder aus dem Flieger gesehen werden. Ich habe erfahren, dass sie komplett ausgeschlachtet wurde und als Gewichte tonnenweise alte British Airways Boardmagazine in ihr gelagert werden. Über ihren Gesamtzustand und den weiteren Verbleib ist nichts bekannt.

Auf diesem Bild siehst du die F-WTSA im Musée Delta in Athis-Mons bei Paris-Orly, ich habe sie vor kurzem das erste Mal besucht und werde dies in kürze wieder tun. Verlinkt findest du einen Bericht zu meinem Besuch sowie hier einen Bericht über meinen Besuch von Seiten des Museumsteams (auf französisch).